Renville APA-227 - Histoire

Renville APA-227 - Histoire

Renville

(APA-227 : dp. 14 837 ; 1. 455' ; n. 62', dr. 24' ; s. 18 k., em.
533 ; une. 1 5", 12 40 mm., 26 20 mm., cl. Boulder Victory ; T.
VC2-S-AP5)

Renville (APA-227) a été posé le 19 août 1944 comme coque MCV 673 par Kaiser Co., Vaneouver, Wash., lancé le 25 octobre 1944, parrainé par Mme OrDha Penderville; et commandé le 15 novembre 1944, le capitaine William W. Ball aux commandes.

Après le shakedown de San Diego, Renville a navigué en janvier 1945 pour (luadaleanal, où en mars elle a embarqué 1620 troupes prêtes au combat pour l'invasion d'Okinawa. Ses bateaux d'assaut ont transporté les troupes à la plage d'Okinawa le 1er avril. Départ le 5 , elle a fumé via Saipan et

Pearl Harbor à San Francisco. Pendant le reste de la guerre, elle a transporté des troupes et des fournitures entre diverses îles du Pacifique et les États-Unis. En septembre, il transporta 1 436 prisonniers de guerre alliés du Japon à Manille. En 1946, il a renvoyé des troupes supplémentaires aux États-Unis, puis a opéré le long de la côte du Pacifique. Opérant dans le Pacifique occidental, il reçut l'ordre de se rendre à Batavia, Java, en décembre 1947. Le Renville devint le siège de la Commission Truee des Nations Unies qui négocia les conditions de règlement entre les forces militaires néerlandaises et les nationalistes indonésiens. L'accord qui s'ensuivit était dénommé « The Renville Truee ». Après avoir opéré au large de la côte ouest de mai 1948 à janvier 1949, il a voyagé en Chine plus tard en janvier et est revenu le 8 février.

Commandé le 30 juin 1949 à Mare Island, en Californie, il a été remis en service le 5 janvier 1952 pour le service dans la guerre de Corée. En partant de San Francisco pour le Pacifique occidental le 13 novembre 1952, il a fait la navette entre le Japon et les ports coréens tels que Pusan ​​et Inchon. Après le juin de 1953, elle a fumé à San Diego.

Naviguant pour le Pacifique occidental en septembre 1954, il a transporté des marines à Kobe, au Japon, et a effectué un entraînement amphibie en Corée, avant de retourner à San Diego le 17 mars 1955. Au départ de San Diego en août, il a participé à un exercice de débarquement à Iwo Jima en février. 1956, et retourna à San Diego en mars. En janvier 1957, elle participe à un exercice d'atterrissage à Camp Pendleton. Lors de la tournée WestPae de février à septembre, elle a participé à un exercice de débarquement majeur dans l'est de Luzon en mars et à un autre dans la région de Pohang-Dong en Corée en juin.

Après avoir servi à Eniwetok de janvier à juin 1958, il a opéré dans le Pacifique occidental d'octobre 1958 à mars 1959. En mai 1959, il a rejoint un exercice d'atterrissage à Camp Pendleton. Lors de la tournée WestPae d'octobre 1959 à avril 1960, il était stationnaire à Hong Kong à Jamlary et en février, et a participé à un exercice de débarquement conjoint à Taïwan en mars. De nouveau en Extrême-Orient d'avril au 5 décembre 1961, il a navigué vers Okinawa, Subie Bay, Hong Kong, Taïwan et Yokosuka. Suite à des devoirs de côte ouest au début de 1962, elle s'est dirigée vers les Caraïbes le 27 octobre 1962 en réponse à la Crise de Missile cubaine, en revenant à San Diego le 13 décembre. Déployé à WestPae de décembre 1962 à mai 1963, il a terminé 1963 dans les opérations de la côte ouest.

Naviguant pour WestPae en juin 1964, elle a participé au tournage à Oahu, Hawaii, de "In Harm's Way" d'Otto Preminger en juillet. En réponse à l'attaque du golfe du Tonkin en août, elle a parcouru la côte vietnamienne de Da Nang à Saigon avec 1 350 marines en état d'alerte pendant 67 jours consécutifs. Réapprovisionné à Yokosuka, il a effectué un service similaire au large du Vietnam en novembre, avant de retourner à San Diego le 18 décembre

Après un exercice d'atterrissage à Camp Pendleton, en Californie, en mars 1965, sa tournée WestPae de mai à août l'a emmenée à Hawaï, Okinawa, Da Nang, Qui Nhon, Sasebo et Yokosuka. Après son service local, il a commencé sa tournée WestPae de mars 1966 à octobre, transportant des marines à Okinawa et Chu Lai, au Vietnam, avant de servir de navire de station à Da Nang en août et septembre.

En 1967, elle se prépare à la désactivation. Transféré à l'Administration maritime le 23 avril 1968, il rejoint la National Defense Reserve Fleet, Suisun Bay, Californie, où il reste jusqu'en 1973.

Renville a reçu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale, deux pour la Corée et quatre pour le Vietnam.


Renville APA-227 - Histoire


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Description du produit

USS Renville APA 227

Croisière WESTPAC

Dec 1962 - Mai 1963 Carnet Croisière

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Certains des éléments de ce livre sont les suivants :

  • Ports d'escale : Hawaï, Subic Bay, Okinawa, Yokosuka, San Diego, Panama, Haïti et Porto Rico
  • Caraïbes 62 oct. - 62 déc.
  • Westpac 62 décembre - 63 mai
  • Brève histoire du navire
  • Biographies du commandant et de l'officier de direction
  • Crise des missiles cubains
  • Photos de groupe divisionnaire (nom et grade)
  • Fonctions ministérielles
  • Fête des navires et croisière pour les personnes à charge
  • De nombreuses photos d'activités d'équipage
  • Et bien plus

Plus de 279 photos sur environ 67 pages.

Une fois que vous aurez lu ce livre, vous saurez à quoi ressemblait la vie sur ce Transport d'attaque pendant cette période.


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Certains des éléments de ce livre sont les suivants :

  • Histoire de guerre du navire
  • Photos de groupe divisionnaire avec noms
  • Officiers ayant servi (noms et grade)
  • Liste d'équipage (Noms et rang)

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  • Crise des missiles cubains
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La Commission maritime des États-Unis (MARCOM) était une agence exécutive indépendante du gouvernement fédéral américain qui a été créée par le Merchant Marine Act de 1936, adopté par le Congrès le 29 juin 1936, et a remplacé le United States Shipping Board qui existait depuis Première Guerre mondiale. Il était prévu de formuler un programme de construction de navires marchands pour concevoir et construire cinq cents cargos marchands modernes pour remplacer les navires d'époque de la Première Guerre mondiale qui constituaient la majeure partie de la marine marchande des États-Unis, et d'administrer un système de subventions autorisé par le Loi pour compenser la différence de coût entre la construction aux États-Unis et l'exploitation de navires sous pavillon américain.

La marine des États-Unis (USN) est la branche du service de guerre navale des forces armées des États-Unis et l'un des sept services en uniforme des États-Unis.


Renville APA-227 - Histoire

Collection (1862-1994) contenant de la correspondance, des états de service, des tirages photographiques, des journaux, des bulletins d'information et des coupures de presse, des albums, des publications, des brochures et d'autres documents divers relatifs à la guerre civile américaine, la guerre hispano-américaine, la Première Guerre mondiale et la Seconde Guerre mondiale également concernant la marine américaine, ses navires, ses stations et son personnel donnés par diverses personnes à la US Naval Memorial Foundation et transférés à sa collection à divers moments classés dans l'ordre d'origine.

Informations biographiques/historiques

Notes historiques sur les principaux navires et sujets mentionnés dans la collection :

USS COLUMBUS (CA-74) : Recommandé début décembre 1962 après une révision durable, le Columbus a été déployé en août 1964 dans le Pacifique occidental pour une croisière qui s'est terminée en février 1965, juste avant l'US à grande échelle entrée dans la guerre du Vietnam. Le navire a ensuite été transféré à la flotte de l'Atlantique en janvier 1966 et en octobre de la même année a commencé son premier déploiement en mer Méditerranée. Après la fin de cette tournée de la sixième flotte au début de 1967, COLUMBUS a opéré dans les Caraïbes et au large de la côte est des États-Unis. Il a opéré à nouveau en Méditerranée de janvier à juillet 1968, de décembre 1968 à mai 1969, d'octobre 1969 à mars 1970 et d'août 1970 à février 1971. La croisière 1970-71 comprenait un service pendant la crise jordanienne. Columbus a mené son dernier déploiement de la sixième flotte entre novembre 1973 et mai 1974. Le navire a été désarmé fin janvier 1975, rayé du Naval Vessel Register en août 1976 et vendu pour démolition en août 1977.

USS MISSISSIPPI (BB-41, plus tard AG-128) : construit à Newport News, en Virginie, l'USS MISSISSIPPI était en décembre 1917. Le 12 juin 1924, lors d'un entraînement de tir de routine, le navire a subi un incendie de tourelle qui a tué 48 membres d'équipage . Le Mississippi était l'un des navires de la tournée « Bonne volonté » de la flotte américaine en 1925. Il a également servi de navire d'essai pour le premier missile guidé sol-air de la Marine, le « Terrier ». Après près de 40 ans de service, le navire est désarmé en septembre 1956 et vendu à la casse.

USS RENVILLE (APA-227) : Lancé le 25 octobre 1944, le RENVILLE est mis en service le 15 novembre de la même année sous le commandement du capitaine William W. Ball. Impliqué dans le théâtre Asie-Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale, le navire a été désarmé le 30 juin 1949 à Vallejo, en Californie. Le RENVILLE a été remis en service le 5 janvier 1952 et a servi dans le cadre du service d'occupation et de la Chine en Extrême-Orient. Le Renville a servi à la fois dans la guerre de Corée et du Vietnam, avant d'être définitivement mis hors service le 23 avril 1968.

USS SIBONEY (ID-2999): Lancé à l'origine en août 1917 sous le nom de SS ORIENTE, le SIBONEY a pris son nom en février 1918. Impliqué dans la Première Guerre mondiale, le navire de transport a effectué six voyages aller-retour des États-Unis vers la France en fournissant des troupes . Et lorsque l'armistice de la Première Guerre mondiale est arrivé, le SIBONEY a effectué dix voyages supplémentaires ramenant des troupes aux États-Unis. En septembre 1919, le navire a été mis hors service et remis à l'armée américaine, où il a servi de navire à vapeur postal, de transport de l'armée et de navire-hôpital de l'armée. Le navire a été démoli en 1957.

USS TENNESEE (BB-43) : mis en service en juin 1920 et construit au chantier naval de la marine de New York. L'USS TENNESSEE était l'un des huit navires attaqués à Pearl Harbor le 7 décembre 1941 et a ensuite apporté son soutien à l'opération Iwo Jima en février et Mary 1945. Le navire a été désarmé en février 1947 et vendu pour démolition en juillet 1959.

Journée de la Marine : La première Journée de la Marine a été créée par la Ligue navale pour les États-Unis en 1922. La date a été choisie pour honorer la date de naissance du président Theodore Roosevelt qui avait été secrétaire adjoint de la Marine et en tant que tel un fervent partisan de la Marine. De plus, le 27 octobre était l'anniversaire d'un rapport de 1775 publié par un comité spécial du Congrès continental en faveur de l'achat de navires marchands comme fondement d'une marine américaine. La Journée de la Marine a été observée pour la dernière fois le 27 octobre 1949.

WAVES : À partir d'août 1942, WAVES, ou Women Accepted for Volunteer Emergency Service" a offert aux femmes un poste leur permettant de se joindre aux efforts de la Seconde Guerre mondiale. Bien qu'il ait fallu des tactiques créatives pour le faire adopter par le congrès, le président Roosevelt a signé loi du 30 juillet 1942. Les femmes occupaient non seulement des rôles traditionnellement féminins, mais également des fonctions dans la communauté de l'aviation, les professions médicales, les communications, le renseignement, les sciences et la technologie.

Commandement de l'histoire navale et du patrimoine : http://www.history.navy.mil/

History of Navy Day, Département de la Défense des États-Unis : http://www.defense.gov/afd/navy.aspx

Portée et disposition

La collection se compose d'une donation originale et de 13 acquisitions ultérieures. La collection est organisée dans l'ordre d'accession d'origine, en deux séries : la série 1 se compose de manuscrits et de documents imprimés. La série 2 se compose de documents surdimensionnés. Les dons individuels sont classés en sous-séries au sein de chaque série par ordre d'adhésion. Les documents surdimensionnés sont classés séparément mais dans l'ordre d'accession.

La U.S. Navy Memorial Foundation, le donateur officiel de cette collection, l'a reçue de diverses personnes à divers moments et a transféré périodiquement les dons à la U.S. Navy Memorial Foundation Collection dans la East Carolina Manuscript Collection de la Joyner Library. La collection contient du matériel, notamment de la correspondance, des journaux et des bulletins d'information, des coupures de presse, des tirages photographiques, des brochures, des publications de navires, un album et d'autres souvenirs traitant de la marine des États-Unis de la guerre civile, de la guerre hispano-américaine, de la Première Guerre mondiale, de la Seconde Guerre mondiale. , et s'étendant plus tard entre les années 1862 et 1994.

Informations administratives
Historique de la conservation

4 décembre 1996 (don initial) 70 articles, 1 volume Scrapbook (1930-1931) apparemment de marin à bord de l'USS TENNESSEE et enveloppes commémoratives pour soixante-dix navires de guerre américains. Donateur : U.S. Navy Memorial Foundation.

28 janvier 1997 (ajout 1), 33 exemplaires de The Bainbridge Mainsheet (1944-1945). Donateur : U.S. Navy Memorial Foundation.

10 novembre 1997 (ajout 2), 6 articles, 1 volume "Adventures of Pete The Tramp" - USS PETERSON DE 152 (Avec l'aimable autorisation de David W. Draper) Brochure de la Journée de la marine sur l'USS DUNLAP DD 384 (Avec l'aimable autorisation de Clifford E. Rice) Carnet de croisière de l'USS SIBONEY , 1918-1919 (avec l'aimable autorisation de John M. Nugent) 7 et 8 décembre 1941 éditions des journaux de Vallejo, Californie (avec l'aimable autorisation de Charles Bird) et une copie de Harper's Weekly, 6 septembre 1862 (avec l'aimable autorisation de Norman W. Hill). Donateur : U.S. Navy Memorial Foundation.

10 mars 1998 (ajout 3), 17 articles Deux numéros de Navy News (21 et 27 octobre 1945), 10 numéros de Uncle Sam's Navy (Historical Fine Arts Series, contenant des photographies de navires et de personnel impliqués dans la guerre hispano-américaine ) un livret sur l'USS RENVILLE APA-227 (1946) deux livrets de port d'escale et un plan de la journée pour l'USS COLUMBUS A-74 (1954) et un livre de prières pour les soldats et les marins (avec l'aimable autorisation de John H. Irvine). Donateur : U.S. Navy Memorial Foundation.

10 mars 1998 (ajout 4), 2 pièces, 4 p. Navy News Guam Edition & Philippines Edition (21, 27 octobre 1945). (avec l'aimable autorisation de Din Urquhart). Donateur : U.S. Navy Memorial Foundation.

4 avril 1998 (ajout 5), 7 pièces, 9 p. Collection de manuscrits, de photographies et de correspondance concernant les frères Carl et Harl Goss, qui ont servi dans l'USS TENNESSEE (BB 43) (1925 - 1926) lettre de Glynn Munger Cochran à Don Lennon transmettant la collection (1998) (avec l'aimable autorisation de Glynn Munger Cochran ). Donateur : U.S. Navy Memorial Foundation.

8 avril 1998 (ajout 6), 24 articles cartes de vœux de Noël (1939) de divers navires et unités navales (avec l'aimable autorisation de M. Albert Hartman) et une copie de "Navy Day, 1946" de l'USS ABSECON (AVP-23) . Donateur : U.S. Navy Memorial Foundation.

28 avril 1998 (ajout 7), 6 pièces, 6 p. Coupures de presse et lettre de l'amiral Chester M. Nimitz, président national de la frégate américaine USS CONSTELLATION (1957, 1967) concernant la restauration du navire de guerre historique (avec l'aimable autorisation de M. John Small). Donateur : U.S. Navy Memorial Foundation.

29 mai 1998 (ajout 8), 9 pièces, 9 p. Robert M. Higgins, signaleur de service de première classe sur l'USS LST 1097 (1944 - 1946, 1994, 1998) pendant la Seconde Guerre mondiale, carte funéraire & lettre d'Edward F. Prados (USNMF) transportant la collection à Donald Lennon (avec l'aimable autorisation de M. . Robert M. Higgins). Donateur : U.S. Navy Memorial Foundation.

8 juin 1998 (ajout 9), 4 pièces, 35 p. USS MISSISSIPPI (BB 41 / AG 128) Brochure, coupures de presse & Magazine liés à la Seconde Guerre mondiale, y compris le rôle de LCI lors de l'invasion américaine de la Normandie, 1944 & notre Navy Magazine 48th Anniversary Issue, 1946 (1944 - 1946) également une lettre d'Edward F. Prados (USNMF) remettant la collection à Donald Lennon (avec l'aimable autorisation de M. Allan Stock). Donateur : U.S. Navy Memorial Foundation.

10 juin 1998 (ajout 10), 7 pièces, 67 p. Coupures de presse et documents imprimés relatifs au US Naval Institute Proceedings Navy Dat au Washington DC Navy Yard (1932 -1937) ainsi qu'à Historic Front Pages of the Washington DC Evening Star, 1898 - 1963 (ca. 1963) (avec l'aimable autorisation de M. John Small ). Donateur : U.S. Navy Memorial Foundation.

3 novembre 1999 (ajout 11), 14 articles Correspondance (1943-1945) écrite à Mlle Maude Mintzell à partir de divers membres de l'US Navy. avec l'aimable autorisation de Mme Marilyn Wiener). Donateur : U.S. Navy Memorial Foundation.

31 décembre 1999 (est.) (ajout 12), 2 pièces, 2 p. Tirage photographique panoramique de l'US Naval Training Camp, Portsmouth, NH (ca. 1917 - 1918) également extrait du New York Times comparant des silhouettes d'avions et de dirigeables britanniques et allemands tirés d'affiches (21 février 1915) (avec l'aimable autorisation de M. . John Petit). Donateur : U.S. Navy Memorial Foundation.

31 décembre 1999 (est.) (ajout 13), 1 article, 26 p. Roosevelt dans Hawaii Magazine, commémorant la visite du président Franklin D. Roosevelt dans les îles (24 - 28 juillet 1934) (avec l'aimable autorisation de M. Warren R. Fain). Donateur : U.S. Navy Memorial Foundation.

Source d'acquisition

Don de la US Navy Memorial Foundation Cochran, Lynn Munger (Mme) Draper, David W. (M.) Etters, Melvin J. (M.) Fain, Warren R. (M.) Freson, Carl L. (M.) Hartmann, Albert (M.) Higgins, Robert M. (M.) Hill, Norman W. (M.) Irvine, John H. (M.) Irvine, John H. (Mme) Kitterman, John (M.) Nugent, John M. (M.) Reimer, Rita (Mme) Rice, Clifford E. (M.) Small, John (M.) Stock, Allan (M.) Urquhard, Din (M.) Wiener, Marilyn ( Mme.)

Traitement des informations

Encodé par Apex Data Services Traité par Chelsea E. Weger, 6 mai 2014 révisé par Jonathan Dembo, 9 juin 2014


Livre de mémoire

Souvenirs et bougies

&ldquoA servi et entraîné sous les ordres du chef Stringer sur l'USS Renville, APA-227 en 1964 et 65. C'était un homme calme et calme. Je dois rester avec le sien. Lire la suite » &rdquo
1 sur 1 | Publié par : Roger R Bradshaw - San Diego, Californie

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Fleurs de sympathie

John est né le 28 février 1928 et est décédé le vendredi 15 janvier 1993.

John était un résident de Houston, au Texas.

Les informations contenues dans cette nécrologie sont basées sur les données de l'indice des décès de la sécurité sociale du gouvernement américain. Aucune autre information n'est disponible. Plus de détails sur cette source de données sont fournis dans notre section Foire aux questions.

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Souvenirs & Bougies

A servi et entraîné sous les ordres du chef Stringer sur l'USS Renville, APA-227 en 1964 et 65. C'était un homme calme et calme. Je dois rester avec ses incrustations au Japon pendant un week-end. C'était une expérience unique dans une vie. Je leur ai donné un drapeau National Ensign pour se souvenir de moi par ..


Publié par : Roger R Bradshaw - San Diego, Californie - Formé sous la direction de Chief Stringer Mar 08, 2014


Quelqu'un que vous devriez connaître


    Ancien parachutiste et officier de l'armée, "Blackfive" a commencé ce blog en apprenant le valeureux sacrifice d'un ami qui n'a pas été rapporté par le journaliste dont il a sauvé la vie.
    Courriel : blackfive AT gmail DOT com

Chris Carter est un ancien pompier de l'USAF et maintenant pompier civil qui couvre l'histoire militaire, la sécurité nationale et le baseball. En savoir plus sur son site internet.


Purna Tugas [ soleil | nombre de soleil ]

Pada tahun 1967 ia dipersiapkan untuk penonaktifan. Ditransfer ke Administrasi Maritim (MARAD) 23 avril 1968, ia bergabung dengan Armada Pertahanan Cadangan Nasional, Suisun Bay, Californie. Dia digunakan kembali sebagai pengangkut amfibi (LPA-227) pada tanggal 1er janvier 1969. Ia ditabrak Kapal Angkatan Laut Register pada 1er septembre 1976 dan dibuang oleh MARAD pada tanggal 19 février 1982. Tempat pembuangan terakhirnya tidak diketahui.

Penempatan Mengenai USS Renville, APA -227. Sebuah surat dari M. Shawn Ireland, MARAD, Programme Pembuangan Kapal, tanggal 19 Maret 2007.

"Saya bisa menemukan beberapa informasi tambahan mengenai kapal dan-kapal untuk transaksi (pembuangan itu). masih bisa beroperasi dan bisa digunakan NDRF sebagai alat angkut. Kapal-kapal yang ditukar-tambah harus dibuat di Amerika Serikat dan harus belum dibukukan di bawah bendera asing. Programme ini memungkinkan kapal-kapal berbendera usa gant yangukal berbendera ekon AS gan yangukah bendera asing Kapal yang lebih tua di NDRF yang dijadwalkan untuk dipreteli. Kapal-kapal yang telah dicoret dari daftar NDRF harus dibatalkan dan tidak dapat digunakan untuk operasi.

MARAD, Farrell Lines Inc., dan C.W. Enterprises and Investments Inc. menandatangani perjanjian pada tanggal 19 février 1982, yang terdiri dari berikut ini. 1. Farrell Lines akan menukar kapal AMBASSADOR dengan( 4 ) kapal usang NDRF, yaitu BEXAR (LPA-237), Renville (APA-227), NAVARRO (LPA-215), dan Bollinger (LPA-234). 2 . Kontrak MA-10708 antara MARAD, Farrell Lines Inc., dan C.W. Enterprises and Investments Inc. memindahkan kepemilikan kapal untuk Farrell dan kemudian segera ke C.W. Enterprises semata-mata dengan tujuan mepreteli kapal di Taiwan atau Korea Selatan Kontrak ini secara jelas menyatakan bahwa kapal-kapal tersebut harus dihancurkan. C.W. Enterprises and Investments Inc. beraksi sebagai makelar, yang pada gilirannya akan menjual kapal untuk dipreteli kepada penawar tertinggi di Taiwan atau Korea Selatan. Saya yakin Renville, bersama dengan tiga kapal lainnya dipreteli Taiwan atau Korea Selatan."